Kentekenbewijs deel 1A, 1B en 2 uitgelegd

Wie de oude papieren term nog kent, hoort al snel de vraag: wat waren deel 1A, 1B en deel 2 ook alweer? Sinds 2014 is dat vervangen door één kentekenbewijs op creditcardformaat, met een tenaamstellingscode. Hieronder lees je wat elk deel vroeger inhield en wat je er nu, met het huidige kentekenbewijs, mee moet.

De oude indeling

Wat de delen vroeger betekenden

Voor 2014 bestond het kentekenbewijs uit losse papieren delen, elk met een eigen functie.

01

Deel 1A

Dit deel bevatte de gegevens van het voertuig zelf: kenteken, merk, type, chassisnummer, brandstof en bouwjaar. Het bleef bij de auto horen, niet bij de eigenaar.

Voertuiggegevens
02

Deel 1B

Dit was het tenaamstellingsbewijs met de gegevens van de kentekenhouder: wie er op dat moment als eigenaar geregistreerd stond.

Eigenaargegevens
03

Deel 2

Sinds 1 januari 2014 heeft dit deel alleen nog een functie als overschrijvingsbewijs bij definitieve export, wanneer een auto in het buitenland wordt geregistreerd.

Vooral export
04

De overgang naar één bewijs

Sinds 2014 zijn deel 1A en 1B samengevoegd tot één kentekenbewijs op creditcardformaat. Dat pasje vervangt de losse papieren delen voor gewone verkoop en overschrijving.

Sinds 2014
Wat je nu nodig hebt

Wat telt bij een verkoop vandaag

Heb je nog een oud papieren kentekenbewijs of al het huidige pasje, in beide gevallen draait het bij verkoop om twee dingen: het bewijs zelf en de code om over te schrijven.

01

Het kentekenbewijs op creditcardformaat

Heb je het huidige kentekenbewijs op creditcardformaat, dan hoort daar een tenaamstellingscode bij onder een kraslaag op de achterkant. Die code is nodig om de auto op een andere naam te zetten.

Huidige situatie
02

Nog een oud papieren bewijs?

Heb je nog deel 1A en 1B in papieren vorm, dan werkt overschrijving anders dan met het huidige pasje. Twijfel je wat je in handen hebt, vraag het gerust na.

Oudere situatie
03

Deel 2 is voor de meeste verkopen niet relevant

Verkoop je je auto binnen Nederland aan een gecertificeerd bedrijf, dan speelt deel 2 geen rol. Dat komt alleen nog aan bod bij definitieve export naar het buitenland.

Zelden nodig
04

Bij twijfel: de RDW

Vragen over welk document je precies hebt of hoe een vervangend exemplaar wordt aangevraagd, hoort bij de RDW thuis. Kijk voor de actuele werkwijze op rdw.nl.

RDW.nl
FAQ

Veelgestelde vragen

De vragen die we het vaakst krijgen over de delen van het kentekenbewijs.

Als losse papieren delen niet meer voor nieuwe uitgiftes. Sinds 2014 zijn ze samengevoegd tot één kentekenbewijs op creditcardformaat.

Sinds 1 januari 2014 heeft dit alleen nog een functie als overschrijvingsbewijs bij definitieve export van de auto naar het buitenland.

Heb je nog de papieren versie, dan horen die delen erbij. Heb je het huidige kentekenbewijs op creditcardformaat, dan volstaat dat samen met de tenaamstellingscode.

Het huidige kentekenbewijs combineert de gegevens van de oude delen 1A en 1B in één pasje, met een tenaamstellingscode in plaats van een los overschrijvingsbewijs.

Kijk of je een pasje op creditcardformaat hebt of nog papieren documenten. Twijfel je, bel ons gerust of kijk op rdw.nl voor uitleg.

Nee. Je betaalt niets voor de aanmelding en niets voor het bod.

Ophalen doen we niet. Je rijdt er zelf naartoe, en daar vinden de controle en de overdracht plaats.

Lees ook

De tenaamstellingscode uitgelegd  ·  Kentekenbewijs kwijt en toch de auto verkopen  ·  Hoe werkt het?  ·  Kentekenbewijs: dezelfde kaart, andere naam